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混凝土攪拌運輸車預(yù)攪拌的原理
這些年來,由于基礎(chǔ)設(shè)施及房地產(chǎn)建設(shè)的持續(xù)發(fā)展,中國對混凝土機械的需求高速增長。作為混凝土攪拌站至混凝土泵車之間的重要一環(huán),混凝土攪拌運輸車承擔(dān)著重要的運輸任務(wù)。邊行駛,邊攪拌,“門到門”地將混凝土運送到施工現(xiàn)場,然后自動、均質(zhì)地直接卸料給混凝土泵車或施工地點,途中不泄漏、不污染環(huán)境。除了運輸職能外,攪拌車在泵車之前的“預(yù)攪拌”功能在整個流程中也舉足輕重。</DIV>
<DIV> 首先簡單分析“預(yù)攪拌”的原理。混凝土攪拌運輸車在行駛中和等待卸料過程中,為避免混凝土水分離析或凝固,取力裝置(取力器)將汽車底盤的動力取出,用于驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵(液壓泵),將機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳遞給定量馬達(液壓馬達),馬達再驅(qū)動減速機,由減速機驅(qū)動攪拌裝置(攪拌筒),對混凝土進行攪拌,攪拌筒(罐)需低速轉(zhuǎn)動(2~4 r/min)。卸料時,罐筒需反方向轉(zhuǎn)動(12~14r/min),混凝土被筒內(nèi)螺旋葉片攪動,均勻連續(xù)卸出。</DIV>
<DIV>由此可以看出,將液壓馬達輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩,以需要的實際速度平穩(wěn)可靠地傳遞給攪拌筒,主要依靠的就是減速機。攪拌車使用的專用減速機不僅在外形上與傳統(tǒng)的減速機大不相同,而且由于屬于重載 慢速傳動且工況惡劣,所以其結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造工藝也十分特殊。
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