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了解車(chē)上安全配置 加強(qiáng)行車(chē)安全意識(shí) |
來(lái)自公安廳交通管理局的道路交通事故情況通報(bào)顯示,根據(jù)歷年情況,春節(jié)前后是全年交通事故死亡人數(shù)多的時(shí)間。專家建議,在密切關(guān)注車(chē)市調(diào)價(jià)的同時(shí),急于在年底前步入“有車(chē)一族”,除了在開(kāi)車(chē)上要更加用心之外,如果能多花上一些時(shí)間去了解車(chē)輛的安全性能,購(gòu)車(chē)的收益將會(huì)更多。 看不見(jiàn)摸不著的車(chē)輛安全配置 不同的消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛安全性能的關(guān)注各不相同。據(jù)了解,首次購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者主動(dòng)了解車(chē)輛安全設(shè)計(jì),把安全性放在選車(chē)首位的還不到三成,而大多消費(fèi)者對(duì)安全性的認(rèn)識(shí)也僅僅局限于安全氣囊、安全帶和剎車(chē)裝置。消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛安全性能的模糊認(rèn)識(shí)一部分也是由于一些看不見(jiàn)、摸不著,在常態(tài)下無(wú)法感知的設(shè)計(jì)功效。 “現(xiàn)在新車(chē)基本都會(huì)配ABS和EBD,邁騰全系車(chē)型和速騰的高配車(chē)型還配置了先進(jìn)的ESP裝置,這是在日系車(chē)頂級(jí)裝配里才會(huì)有的電子穩(wěn)定程序,但真正懂得它的用途,并愿意為這項(xiàng)裝置而花費(fèi)一到兩萬(wàn)附加費(fèi)用的消費(fèi)者,十個(gè)人里有兩三個(gè)算不錯(cuò)了。”對(duì)于高檔安全配置少有人賞識(shí)而頗覺(jué)遺憾。 在新華信的調(diào)查中,有80.5%的消費(fèi)者認(rèn)為歐系車(chē)的安全性高,而只有4.3%的消費(fèi)者選擇了日系車(chē)。顯然,這與日系車(chē)鋼板薄的負(fù)面影響有關(guān),而日系車(chē)極力宣傳的吸能技術(shù)尚不能完全扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者的安全性認(rèn)識(shí)。 同樣不易被購(gòu)車(chē)者感知,但又意義重大的安全設(shè)計(jì)還有一系列電子設(shè)備。除了已經(jīng)得到普及的ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配,在中國(guó)市場(chǎng)上尚未普及的ESP電子穩(wěn)定程序其實(shí)在對(duì)安全性要求非常嚴(yán)格的歐美市場(chǎng)上已經(jīng)是一種標(biāo)配。如果說(shuō)ABS是被動(dòng)地作出反應(yīng),那么ESP卻可以做到防患于未然。ESP是ABS系統(tǒng)的延伸功能。它通過(guò)對(duì)車(chē)輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析,然后通過(guò)ABS系統(tǒng)對(duì)某個(gè)車(chē)輪實(shí)施輕微制動(dòng),來(lái)幫助車(chē)輛維持動(dòng)態(tài)平衡。 安全意識(shí)才是重要的“安配” 當(dāng)然,再多、再好的車(chē)輛安全性能只能幫助我們盡可能避免事故發(fā)生或者減少事故傷害。事實(shí)上,無(wú)論是賣(mài)車(chē)人還是買(mǎi)車(chē)人都一致認(rèn)為人的安全意識(shí)才是重要的“安配”。避免酒后駕車(chē)、超速超載、無(wú)理?yè)尩?、任意變道,及時(shí)做好車(chē)輛保養(yǎng),具備這樣的安全意識(shí)才是緊要的,否則再好的車(chē)輛安全設(shè)計(jì)也都是白搭。 |
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