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車安全，你就安全了嗎？

作者：泡沫消防車-水罐消防車-消防車價(jià)格-高空作業(yè)車-消防灑水車-湖北江南專用特種汽車公司 瀏覽次數(shù)：4247 發(fā)布時(shí)間：2012-02-03 10:36:53
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車安全，你就安全了嗎？ “在車禍中倒霉的不僅僅是‘車’。”公益廣告旨在告誡司機(jī)注意行車安全，放慢速度。 眾所周知，提高汽車安全最重要的是駕駛者具備良好的駕駛習(xí)慣和出色的應(yīng)變能力。但是我們不能要求任何一個(gè)駕駛員都擁有車手般的駕駛水準(zhǔn)和靈敏反應(yīng)，所以，各種安全配置應(yīng)運(yùn)而生，并發(fā)揮著越來越重要的作用，但..

車安全，你就安全了嗎？

    “在車禍中倒霉的不僅僅是‘車’?！惫鎻V告旨在告誡司機(jī)注意行車安全，放慢速度。
     眾所周知，提高汽車安全重要的是駕駛者具備良好的駕駛習(xí)慣和出色的應(yīng)變能力。但是我們不能要求任何一個(gè)駕駛員都擁有車手般的駕駛水準(zhǔn)和靈敏反應(yīng)，所以，各種安全配置應(yīng)運(yùn)而生，并發(fā)揮著越來越重要的作用，但是安全配置的功能，很多人卻不甚了解，不知道怎么用，怎么去選，碰到危險(xiǎn)情況的時(shí)候甚至?xí)雎浴?
1、 ABS
      ABS現(xiàn)在轎車?yán)锏倪\(yùn)用已經(jīng)相當(dāng)普及，但是真正會用的人不多，當(dāng)遇到緊急情況的時(shí)候，不敢也不習(xí)慣把剎車一腳踩到底，并且，雖然方向盤沒有鎖死，可以控制方向，但很多人都沒有進(jìn)行避讓(或者是反應(yīng)不過來)，還是直愣愣的撞上障礙物，本來能夠避免的事故還是不幸上演。
      ABS大的功用是用來避讓的，而不是用來縮短剎車距離。但ABS系統(tǒng)介入以后，通過BA輔助系統(tǒng)可以主動加大剎車力度，同時(shí)對輪胎進(jìn)行高速點(diǎn)剎，大限度縮短剎車距離。不過，路面狀況是復(fù)雜的，曾有人測試過，在濕滑路面上，ABS并不能縮短剎車距離，反而會加大。
2、 安全帶
      在所有的安全配置當(dāng)中，為關(guān)鍵、發(fā)揮效用好的就是那不起眼的安全帶，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，系上安全帶能夠減小60%~70%交通事故傷亡率。不僅如此，安全帶是其他安全配置起作用的前提。比如，碰撞時(shí)，先要安全帶把乘客“束縛”在座位上，安全氣囊彈出的時(shí)候，才會大限度上抵消碰撞力度；再比如緊急情況反應(yīng)系統(tǒng)，在危險(xiǎn)情況來臨時(shí)，這套系統(tǒng)會調(diào)整各個(gè)組建，降低傷害程度，當(dāng)中，重要的是會自動拉緊安全帶；還有ESP，在緊急變線當(dāng)中，ESP可以控制車身姿態(tài)，但是如果沒有系上安全帶，人很可能直接給甩出去了。所以，上車時(shí)間要系上安全帶，特別是前排的乘客。
3、 車窗坐椅很重要
      開車的時(shí)候，不少人喜歡把車窗降下來，或者降到一半，這種做法不僅會增加油耗，還會有安全隱患。因?yàn)橐踩珰饽液蜌夂熎鸫蟊Ｗo(hù)作用，除了安全帶，就是要有一個(gè)相對封閉的空間。如果車窗開著，膨脹的氣囊、氣簾會往外膨脹，保護(hù)效果會大打折扣。
      坐椅的包裹性也很重要。緊急情況反應(yīng)系統(tǒng)，在危險(xiǎn)來臨時(shí)還調(diào)節(jié)座椅到安全的姿態(tài)。不過家庭轎車的坐椅沒有這么高配置，但選車時(shí)，注意坐椅舒適性的同時(shí)，也注意它的包裹性。
      很多事故當(dāng)中，造成駕駛員致命傷害的是方向盤下的軸承，會“穿胸而過”；造成重大傷殘是剎車踏板，會造成膝蓋的粉碎性骨折；至于玻璃，是毀容的罪魁禍?zhǔn)住，F(xiàn)在好一點(diǎn)的車型，都要提供可潰縮的方向盤和踏板，玻璃即使裂開，也要連在一起。這些配置都因車型而異，買車時(shí)要多咨詢。
4、 安全氣囊
      有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，國外車輛平均擁有安全氣囊數(shù)字是三個(gè)多，而中國連一點(diǎn)五個(gè)都不到，而且很多車安全氣囊只有前排有，后排則沒有考慮到。不過，安全氣囊也不是越多越好，比如，位置上坐的是成年還是小孩，他的坐姿是否正常，會不會剛好低著頭在拿東西，如果安全氣囊“不分彼此”的彈開，會造成更大的傷害甚至死亡。
      現(xiàn)在比較流行的是兩段式安全氣囊?guī)щ娮痈袘?yīng)功能監(jiān)測乘客狀態(tài)。所謂兩段式安全氣囊就是氣囊爆開時(shí)會分兩次，在次爆開后給乘坐者一個(gè)向前傾倒的時(shí)間，然后再第二次爆開，將氣囊對人體的沖擊減小。而電子感應(yīng)則會根據(jù)乘客的坐姿決定氣囊彈開的方式、充氣量的大小。
5、 ESP
      ESP的工作原理是對后輪進(jìn)行單獨(dú)制動，從而修正車身姿態(tài)，避免轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度的情形出現(xiàn)。ESP介入的幾種情況有：高速緊急變線，或者高速入彎，把輪胎催逼到“響胎”——前提是速度要快，但在日常生活，很少人會開車這么猛。不過，有ESP，當(dāng)然比沒有好。
6、 車身結(jié)構(gòu)、鋼板厚薄
      從保護(hù)乘客安全角度來講，鋼板厚薄沒有太大的關(guān)系，碰撞中，決定乘客安全是車身結(jié)構(gòu)，比的是看誰更能有效地吸收碰撞能量。所以，現(xiàn)在好的車身結(jié)構(gòu)，每一段的剛性是不一樣的，一般發(fā)動機(jī)艙剛性軟，可以大限度吸收能量，從而保證乘客艙的安全。
    不過，鋼板厚薄直接關(guān)系到車輛的安全，鋼板厚來得結(jié)實(shí)，小碰小撞可“毫發(fā)無損”，但鋼板薄的車就不行了。
7、 胎壓監(jiān)測器
      高速爆胎是非?？植赖氖虑?，所以要經(jīng)常檢測胎壓，有些車胎壓監(jiān)測器是標(biāo)配，會直接在儀表盤上顯示，但低檔車一般沒有。而且很多汽車維修廠的胎壓監(jiān)測器都是不準(zhǔn)的，所以，好自己去買一個(gè)胎壓監(jiān)測器，時(shí)常測一下，保證安全。
8、 倒車?yán)走_(dá)
      倒車?yán)走_(dá)的功用是為了具體停車方便，但是它只會報(bào)警，不會告訴你真實(shí)的情況，不知道是動物還是兒童，如果有后視攝像頭，一切問題就會迎刃而解。
9、 發(fā)動機(jī)
      發(fā)動機(jī)其實(shí)也是個(gè)安全配置。不少交通事故，車輛是直接飛過中間的隔離帶沖向?qū)γ娴鸟R路，發(fā)動機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)的，一踩油門就避過去了，剎車踩停的，只能硬生生待在原地給人撞。像之前的斷橋事故當(dāng)中，斷橋時(shí)，有一些小車，一踩油門就沖過去了。當(dāng)然，這和駕駛員的應(yīng)變能力和觀察能力也有關(guān)系。
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