5毛錢(qián)也能跑高速？摩托車(chē)按一類(lèi)客車(chē)收費(fèi)？貨車(chē)不再以稱(chēng)重來(lái)分類(lèi)收費(fèi)？這些高速收費(fèi)新方案將在北京正式落地實(shí)施。

　　12月11日，北京市發(fā)改委發(fā)布價(jià)格聽(tīng)證會(huì)公告方案，北京市落實(shí)國(guó)家新的車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)核定高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)聽(tīng)證會(huì)將于12月19日召開(kāi)。

　　據(jù)悉，2020年1月1日起全國(guó)將統(tǒng)一實(shí)施新頒布的《收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)》標(biāo)準(zhǔn)。由于新舊車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)差異較大，北京市需按照新的車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，核定高速公路通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。新的收費(fèi)方案將帶來(lái)哪些影響？各位車(chē)主的高速收費(fèi)單將產(chǎn)生哪些變化？

　　8座9座客車(chē)、摩托車(chē)按一類(lèi)客車(chē)收費(fèi)

　　據(jù)聽(tīng)證方案，此次高速收費(fèi)的變化之一為，客車(chē)將現(xiàn)為二類(lèi)客車(chē)的 8座9 座客車(chē)調(diào)整為一類(lèi)客車(chē)。此外，摩托車(chē)通行收費(fèi)公路，按一類(lèi)客車(chē)分類(lèi)
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　據(jù)悉，新修訂的《收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)》于今年5月30日發(fā)布。據(jù)交通運(yùn)輸部，新標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整一類(lèi)客車(chē)分界值主要基于以下幾方面考慮：

　　一是9座作為界限值，與現(xiàn)行車(chē)輛分類(lèi)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及車(chē)輛行駛證的分類(lèi)指標(biāo)相一致，分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)更加簡(jiǎn)單明確，可減少收費(fèi)爭(zhēng)議和糾紛；

　　二是按照公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌》(GA 36-2014)的規(guī)定，核定載人9人及以下為微型客車(chē)和小型客車(chē)，核發(fā)藍(lán)底白字白框線號(hào)牌，10人及以上核發(fā)黃底黑字號(hào)牌黑框線號(hào)牌，易于辨識(shí)，也便于自動(dòng)識(shí)別和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)，符合未來(lái)收費(fèi)公路的發(fā)展的方向；

　　三是標(biāo)準(zhǔn)修訂后，核載8人和9人車(chē)輛由原2類(lèi)客車(chē)降為1類(lèi)客車(chē)，降低了對(duì)應(yīng)車(chē)輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，既符合國(guó)家降低公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的總體要求，也更易為廣大車(chē)輛用戶(hù)接受。取消高速5元起步價(jià)，按精準(zhǔn)里程收費(fèi)

　　目前，聽(tīng)證方案針對(duì)收費(fèi)調(diào)整給出了兩個(gè)版本，其中老百姓最關(guān)心的封閉式高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)為每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)每公里0.5元。而且在執(zhí)行這一統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)路段，客車(chē)、貨車(chē)均按照實(shí)際行駛里程精確收費(fèi)，不再收取起步價(jià)，不再“二舍八入，三、七作五”取整為5元、10元的收費(fèi)規(guī)則。

　
　具體調(diào)整后的收費(fèi)方案如下：

　　方案一：客車(chē)執(zhí)行現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變，貨車(chē)將現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)測(cè)算后平移為新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。即：客車(chē)每公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一類(lèi)車(chē)0.50元，二類(lèi)車(chē)1.00元，三類(lèi)車(chē)1.50元，四類(lèi)車(chē)1.80元；貨車(chē)每公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一類(lèi)(2軸藍(lán)牌)車(chē)0.50元，二類(lèi)(2軸黃牌)車(chē)1.27元，三類(lèi)(3軸)車(chē)1.70元，四類(lèi)(4軸)車(chē)1.90元，五類(lèi)(5軸)車(chē)1.97元，六類(lèi)(6軸)車(chē)2.00元。

　　方案二：客車(chē)執(zhí)行現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變，貨車(chē)將現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單對(duì)應(yīng)、增加一類(lèi)車(chē)型后形成新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。即：客車(chē)每公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一類(lèi)車(chē) 0.50 元，二類(lèi)車(chē) 1.00 元，三類(lèi)車(chē) 1.50 元，四類(lèi)車(chē) 1.80元；貨車(chē)每公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一類(lèi)車(chē) 0.50 元，二類(lèi)車(chē) 1.00 元，三類(lèi)車(chē)1.50 元，四類(lèi)車(chē) 1.80 元，五類(lèi)車(chē) 2.00 元，六類(lèi)車(chē) 2.00 元。

　　“客車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)未做調(diào)整，但取消了起步價(jià)，通行起步價(jià)里程以?xún)?nèi)的車(chē)輛通行費(fèi)降低?！北本┦薪煌ㄎ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

　　據(jù)悉，高速通行目前按5元起步價(jià)來(lái)收費(fèi)。例如，一類(lèi)客車(chē)車(chē)主上高速若只跑了1公里，也要交5元通行費(fèi)，新方案實(shí)施后，通行費(fèi)降至0.5元。

　　不過(guò)，值得注意的是，新方案也不全是“降價(jià)”，有部分情況事實(shí)上會(huì)增加通行費(fèi)。按現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，高速通行都以5的整數(shù)倍收取高速費(fèi)，且“二舍八入，三、七作五”，例如，12元只收10元，7元只收5元。按照新的計(jì)費(fèi)方式，這些情況都將按照里程精確繳費(fèi)，也將增加相應(yīng)費(fèi)用。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此舉更好地體現(xiàn)了“多用路者多付費(fèi)，少用路者少付費(fèi)”，收費(fèi)更加公平、合理。

　　貨車(chē)、特殊車(chē)型將以軸數(shù)分類(lèi)收費(fèi)

　　貨車(chē)的車(chē)型分類(lèi)變化較大。據(jù)新方案，貨車(chē)新的車(chē)型分類(lèi)依據(jù)車(chē)輛總軸數(shù)以及車(chē)長(zhǎng)和最大允許總質(zhì)量，不再按照額定載質(zhì)量分類(lèi)，并將現(xiàn)行五類(lèi)車(chē)型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)加權(quán)平均的方法調(diào)整為新的六類(lèi)車(chē)型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。其中，京滬高速公路貨車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)采用京滬高速公路天津段聽(tīng)證后確定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　此外，超過(guò)6軸的貨車(chē)，根據(jù)車(chē)輛總軸數(shù)按照超限運(yùn)輸車(chē)輛執(zhí)行。同時(shí)，增加專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)這一類(lèi)別，與貨車(chē)分類(lèi)基本一致。

　　據(jù)新方案，按照新的車(chē)型分類(lèi)執(zhí)行新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后，在貨車(chē)總體負(fù)擔(dān)不增加的情況下，部分貨車(chē)由于調(diào)整了車(chē)型分類(lèi)及其對(duì)應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)出現(xiàn)實(shí)際交費(fèi)有升有降的情況。

　　值得注意的是，針對(duì)特殊車(chē)型，也給出了不同的收費(fèi)方案：貨車(chē)列車(chē)和半掛汽車(chē)列車(chē)，按牽引車(chē)和掛車(chē)合計(jì)的軸數(shù)，確定車(chē)型及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；6軸以上貨車(chē)，以6軸貨車(chē)收費(fèi)系數(shù)為基礎(chǔ)，按每增加一軸增加0.5倍收費(fèi)系數(shù)計(jì)費(fèi)，最高10倍系數(shù)封頂；不超限超載的專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)執(zhí)行對(duì)應(yīng)的普通貨車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，超限超載的專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)在取得大件運(yùn)輸許可證后按大件運(yùn)輸車(chē)輛收費(fèi)。

　　鼓勵(lì)貨車(chē)安裝ETC，將享至少九五折

　　新方案里提到，北京市將加快電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)推廣應(yīng)用。在按時(shí)完成 ETC 門(mén)架系統(tǒng)建設(shè)、車(chē)道改造、收費(fèi)系統(tǒng)升級(jí)改造的基礎(chǔ)上，做好全國(guó)和本市系統(tǒng)調(diào)試工作，保證年底前具備系統(tǒng)切換條件。同時(shí)，繼續(xù)大力推廣ETC，尤其是抓緊推動(dòng)貨車(chē)安裝ETC，提高安裝率和使用率，實(shí)現(xiàn)物流降本、提速。

　　交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示，截至11月27日，全國(guó)ETC用戶(hù)累計(jì)已達(dá)到1.75億，完成發(fā)行總?cè)蝿?wù)的91.44%。其中，今年全國(guó)新增ETC用戶(hù)9384.7萬(wàn)，完成新增發(fā)行任務(wù)的85.18%。全國(guó)9116個(gè)收費(fèi)站已連通9023個(gè)，占比達(dá)99%。其中，北京、天津、河北、山西等27個(gè)省份連通率達(dá)到100%。

　　值得注意的是，此前ETC面向的對(duì)象主要為7座以下的客車(chē)，貨車(chē)較少。據(jù)悉，按貨車(chē)目前以重量計(jì)算的收費(fèi)方式，在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)需停車(chē)稱(chēng)重，所以只是實(shí)現(xiàn)了使用ETC繳費(fèi)，并沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi)。

　　而新方案對(duì)貨車(chē)收費(fèi)方式進(jìn)行調(diào)整后，也對(duì)貨車(chē)安裝ETC作出鼓勵(lì)。新方案指出，一方面，取消省界收費(fèi)站同時(shí)貨車(chē)安裝ETC，將提高收費(fèi)站區(qū)的通行效率，減少擁堵，促進(jìn)物流提速增效和節(jié)能減排；另一方面，貨車(chē)安裝ETC后，享受通行費(fèi)至少九五折的優(yōu)惠，將降低物流成本，取消起步價(jià)將降低短途運(yùn)輸成本。