低怠速，是指發(fā)動(dòng)機(jī)的一種工作狀況，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)稱為低怠速，即整機(jī)無負(fù)荷，車輛為空擋，但是怠速到底該如何使用？

　　發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，需要低怠速

　　發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，水溫、機(jī)油溫度低，機(jī)油流動(dòng)性較差，會(huì)引起各摩擦件異常磨損，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)從吸油盤到達(dá)各處潤(rùn)滑點(diǎn)需要一段時(shí)間，此時(shí)如果急加速、大油門，機(jī)油還未到達(dá)各潤(rùn)滑點(diǎn)，較易引起磨損。

　　正確做法

　　低怠速幾分鐘后，缸套周圍的溫度才可以傳遞給冷卻液，再由冷卻液傳遞給機(jī)油，使機(jī)油溫度上升，增強(qiáng)機(jī)油的流動(dòng)性能，達(dá)到更好潤(rùn)滑效果。

　　工作過程中的低怠速時(shí)間不宜過長(zhǎng)

　　長(zhǎng)時(shí)間低怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小，排氣質(zhì)量小，驅(qū)動(dòng)增壓器的能量小，增壓效果差，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞下行吸氣時(shí)，有可能將氣門油封的機(jī)油吸入燃燒室，機(jī)油與柴油混合，會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分形成積碳，進(jìn)而卡滯活塞環(huán)。這時(shí)我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油耗增大，燒機(jī)油現(xiàn)象急劇上升！不完全燃燒的積碳，還會(huì)引起早期磨損，嚴(yán)重的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)冒黑煙，功率也會(huì)下降。

　　正確做法

　　建議低怠速時(shí)間超過10分鐘后，便提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)前，需要低怠速

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)重負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速時(shí)，立馬熄火發(fā)動(dòng)機(jī)，可能發(fā)生軸缺機(jī)油軸燒結(jié)，損壞增壓器，這急性子的性格可要改一改了！

　　正確做法

　　高負(fù)荷工作后低怠速時(shí)間3~5分鐘為宜，充分使內(nèi)部件經(jīng)機(jī)油潤(rùn)滑、冷卻下來。

　　有效的利用低怠速，既能夠保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，又能防止低怠速不合理引起的使用故障，千萬不要誤會(huì)了發(fā)動(dòng)機(jī)，TA可沒有偷懶??！