混凝土運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及產(chǎn)品選購(gòu)
   

   與一般的貨物運(yùn)輸不同,混凝土運(yùn)輸有如下特點(diǎn):一是專業(yè)性強(qiáng)。預(yù)拌混凝土的運(yùn)輸必須由專門(mén)的混凝土攪拌運(yùn)輸車來(lái)完成?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車屬于一種特種重型專用運(yùn)輸車輛,要求能夠自動(dòng)完成裝料和卸料,運(yùn)輸過(guò)程中要對(duì)車內(nèi)的預(yù)拌混凝土不停地進(jìn)行攪拌,以保證預(yù)拌混凝土的質(zhì)量。二是服務(wù)性強(qiáng)、均衡性差。預(yù)拌混凝土的運(yùn)輸是直接為建筑工地服務(wù)，一切工作必圍繞用戶(工地)的施工進(jìn)度來(lái)安排。只要用戶施工需要，就必須馬上將預(yù)拌混凝土送到用戶指定的地點(diǎn)，真正做到“24小時(shí)隨叫隨到”，不能提前,也不能推遲，否則不但將造成預(yù)拌混凝土的浪費(fèi)，還會(huì)給企業(yè)的信譽(yù)帶來(lái)負(fù)面影響。三是時(shí)間性強(qiáng)。預(yù)拌混凝土生產(chǎn)出來(lái)以后一般必須在2小時(shí)以內(nèi)使用到工作面上(這個(gè)時(shí)間要求因預(yù)拌混凝土的型號(hào)不同而有所不同，個(gè)別特殊型號(hào)的預(yù)拌混凝土必須在2O分鐘內(nèi)使用)，在此時(shí)間內(nèi)攪拌不能停止，一個(gè)工作面完工前預(yù)拌混凝土的供應(yīng)不能中斷。這些要求必須一環(huán)扣一環(huán)地嚴(yán)格滿足，沒(méi)有“靈活掌握”的余地。四是運(yùn)距短，一般合理的運(yùn)距在2O公里以內(nèi)?；谝陨弦髮＜抑赋?FONT style="COLOR: #ff0000">混凝土攪拌車在選購(gòu)時(shí)要特別注意
　　產(chǎn)品可靠性是要素：　　混凝土裝入車內(nèi)以后，要求在2小時(shí)或更短的時(shí)間內(nèi)卸到工作面上，在此期間必須不停地?cái)嚢?。如果在?guī)定時(shí)間內(nèi)不能運(yùn)到工地或因各種原因停止攪拌，車內(nèi)混凝土就會(huì)報(bào)廢，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致混凝土凝固在車內(nèi)，造成攪拌運(yùn)輸車報(bào)廢。這對(duì)攪拌運(yùn)輸車的可靠性提出了嚴(yán)格的要求，絕對(duì)不允許攪拌運(yùn)輸車在工作時(shí)發(fā)生停機(jī)的故障。因此混凝土攪拌運(yùn)輸車選型首先要考慮的就是車輛必須十分可靠，關(guān)鍵部位如發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)——驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)生故障的可能性要越低越好。裝載量并不是越大越好　從理論上說(shuō)，運(yùn)輸車輛的裝載量越大，運(yùn)輸效率越高，但這也會(huì)導(dǎo)致車輛購(gòu)置成本直線上升和通過(guò)性下降。裝載量為8～9立方米8×4底盤(pán)的混凝土攪拌運(yùn)輸車，要比裝載量為6～7立方米6×4底盤(pán)的價(jià)格貴40％左右，同時(shí)，建筑工地一般地域狹小，臨時(shí)施工道路路況很差，大車尤其是半掛車行動(dòng)不便的問(wèn)題必須充分考慮到。因此，確定車輛的裝載量時(shí)一定要綜合考慮各方面的因素，不可顧此失彼。適宜的裝載量也是提高運(yùn)輸效率、創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)效益的重要因素。　另外，機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)要合理，操作方便，混凝土貯罐卸料徹底，這些使用中經(jīng)常遇到的問(wèn)題也必須考慮到。比如若卸料不完全，留在罐內(nèi)的混凝土就會(huì)越積越多，使貯罐容量減小，并且清理十分困難?；炷临A罐及進(jìn)、出料口耐磨性要好，沙和礫石是混凝土的主要組成成分。它們使混凝土貯罐及進(jìn)、出料口在工作時(shí)磨損嚴(yán)重。一般情況下，采用低合金鋼制造的混凝土貯罐使用壽命為5～8萬(wàn)立方米?；炷临A罐內(nèi)的螺旋葉片壽命只有3～4萬(wàn)立方米。國(guó)產(chǎn)混凝土貯罐一般由高強(qiáng)度低合金鋼鋼材制成，比普通A3鋼材耐磨提高1～2倍。一些進(jìn)口混凝土貯罐采用錳硼專用耐磨鋼材，并且在易磨損部位鑲上耐磨材料加固，因此其使用壽命比低合金鋼制造的又可提高1倍。由此可知，采用材料不同其工作壽命則大不相同?！r(jià)格要合理售后服務(wù)是關(guān)鍵混凝土攪拌運(yùn)輸車是一種專用重型車輛，保有量少，配件來(lái)源少，與一般通用汽車相比，對(duì)廠家的售后服務(wù)依賴性較大。因此，廠家是否能提供方便快捷可靠的售后服務(wù)，是選型時(shí)必須考慮的重要因素?！≡跐M足上述要求的前提下再考慮價(jià)格因素。裝載量為6～7立方米6×4底盤(pán)的混凝土攪拌運(yùn)輸車是性能價(jià)格比高的車型，裝載量為10～12立方米的半掛車次之，裝載量為8～10立方米8×4底盤(pán)的性能價(jià)格比低。因此一般選用6～7立方米的混凝土攪拌運(yùn)輸車。另外，為滿足個(gè)別大型工程的需要，可適當(dāng)配少量10～12立方米的半掛車。這樣可以兼顧各種需要，是比較合理的配置。如果資金充裕，修理、配件及售后服務(wù)能保證，購(gòu)置進(jìn)口名牌廠家的產(chǎn)品不失為一種好的選擇。全國(guó)產(chǎn)車價(jià)格雖然較低，但故障率偏高。底盤(pán)和驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)口，其他部分在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)組裝的車質(zhì)量比較穩(wěn)定，性能價(jià)格比高，是一種比較好的選擇方案。混凝土攪拌運(yùn)輸車的選型是經(jīng)營(yíng)混凝土運(yùn)輸業(yè)的步。采用不同的車型，日后的經(jīng)營(yíng)效果是大不一樣的。經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一些單位經(jīng)營(yíng)時(shí)間不長(zhǎng)就出現(xiàn)運(yùn)輸車輛大量停駛，或者業(yè)務(wù)量不小，就是沒(méi)有經(jīng)濟(jì)效益的現(xiàn)象。其原因除管理不善外，設(shè)備選型失誤也是一個(gè)重要因素。只有事先全面地考慮了使用中可能發(fā)生的所有問(wèn)題，慎重選擇車型，才有可能為日后的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。