汽車在制動過程中維持直線行駛或按預定彎道行駛的能力，稱為汽車制動時的方向穩(wěn)定性。制動跑偏，即汽車制動時未按原定方向行駛，而自動向左或向右偏駛。跑偏現象多數是由于汽車技術狀況不正常造成的，主要是左、右車輪制動器的制動力不等。這些問題經過維修調整一般是可以消除的。汽車左右輪制動力相差通常要求不大于8％。..
汽車在制動過程中維持直線行駛或按預定彎道行駛的能力，稱為汽車制動時的方向穩(wěn)定性。
制動跑偏，即汽車制動時未按原定方向行駛，而自動向左或向右偏駛。跑偏現象多數是由于汽車技術狀況不正常造成的，主要是左、右車輪制動器的制動力不等。這些問題經過維修調整一般是可以消除的。汽車左右輪制動力相差通常要求不大于8％。在結構方面，如果制動時懸架導向桿系與轉向系拉桿在運動學上不協調，這就需要修改結構設計了。
側滑則是指汽車制動時某一車軸的車輪或兩軸的車輪發(fā)生橫向滑動的現象。特別是在高速制動時后軸側滑，常會使汽車發(fā)生不規(guī)則的急劇回轉運動（俗稱甩尾）而部分或完全失去操縱，這是十分危險的。
側滑是由于車輪抱死后拖滑，無法抵抗側向干擾力造成的。當汽車制動且轉向盤固定不動時，若前輪先抱死拖滑而后輪仍在滾動，則在側向力作用下前輪將發(fā)生側滑，汽車會發(fā)生類似轉向的運動，此時汽車重心C處（圖6-4a）產生的離心力凡與前輪側滑方向相反，將起到防止前輪側滑的作用，使汽車處于穩(wěn)定狀態(tài)；當后輪發(fā)生抱死拖滑而前輪滾動時，側向力的作用則會使后輪側滑造成汽車的回轉運動。且這時汽車重心處產生的離心力（圖6-4b）與后軸側滑方向相同致使側滑加劇，反過來又使Fj更大，形成惡性循環(huán)。因此，后輪先抱死造成后輪側滑將形成汽車的不穩(wěn)定狀態(tài)。
防止汽車側滑，提高制動時的方向穩(wěn)定性的主要措施是合理分配前后軸制動器制動力的比例，使前后軸車輪盡可能同時或后軸后于前軸抱死，甚至使后輪在制動過程中不可能抱死。在現代汽車的制動系中采用各種制動油壓調節(jié)裝置（如限壓閥、比例主閥等防抱制動裝置）來達到上述目的。
我公司主要生產、銷售的產品有高空作業(yè)車、消防車、清障車、自卸車、掃路車、灑水車、垃圾車、冷藏車、隨車起重運輸車、園林綠化車等17大系列數百品種及相應汽車零配件;廠家直銷熱線：15272855061 0722-3330292 QQ：125927421 http://honglianwuliu.com
