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2011年11月18日,臺碳纖維62米長臂架泵車將交付中國客戶,這意味著泵車碳纖維應用的新時代已經(jīng)到來,世界工程機械將由此邁入一個全新的發(fā)展階段。
技術背景:
在人類開發(fā)應用泵車的歷史上,對臂架長度的追求似乎永無止境。但有三座大山始終擺在泵車設計者面前,無法跨越。那就是:
臂架越長,臂架失穩(wěn)、斷裂的風險越高;
臂架越長,整車重量越重,需要更多軸橋數(shù)的底盤;
臂架越長,支腿打開面積越大,很少有工地能夠滿足這種長臂架泵車的占地面積需要。
盡管不斷有泵車制造廠家宣布創(chuàng)造了一項項泵車臂架長度的世界紀錄,但由于無法跨越這三座大山,這種長臂架泵車無法達到中國及歐洲技術標準,只能象空中樓閣一樣,更多的是具有象征性意義,而無實際應用價值。經(jīng)過多年在臂架材料基礎領域的潛心研究,和與歐洲頂級研究機構的合作開發(fā),碳纖維泵車臂架技術創(chuàng)世紀的改變了人類泵車的應用歷史,首次將碳纖維材料應用在泵車臂架上,開發(fā)出碳纖維系列泵車。通過材料創(chuàng)新,使泵車比采用傳統(tǒng)材料生產(chǎn)的產(chǎn)品自重減少了40%,成功跨越了擋在泵車設計者面前的三座大山。
中聯(lián)-cifa實現(xiàn)碳纖維臂架泵車系列化和商品化銷售,全球唯一!
為了跨越三座大山,2001年,作為全球三大混凝土機械制造商之一的意大利cifa公司獨辟蹊徑,將泵車臂架輕量化材質研究目標鎖定在碳纖維材料,開始自主研發(fā)研發(fā)碳纖維臂架。
經(jīng)過8年對碳纖維復合材料臂架潛心研究,c i f a創(chuàng)世紀的改變了人類泵車的應用歷史,首次將碳纖維復合材料應用在泵車臂架上,開發(fā)出carbotech系列泵車。通過材料創(chuàng)新,使泵車臂架比采用傳統(tǒng)材料生產(chǎn)的產(chǎn)品自重減少了40%,成功跨越了擋在泵車設計者面前的三座大山。同時,carbotech系列泵車中的45米實現(xiàn)批量生產(chǎn),并銷往全球各地,經(jīng)過cifa臂架疲勞測試平臺嚴格考核和用戶長期使用實踐考驗,證明碳纖維材料作為泵車臂架取得了巨大成功。
2010年4月,在德國慕尼黑舉行的世界工程機械展覽會(bauma)上面,cifa成功的將carbotech系列泵車之中的的45米、62米泵車向世人展示,技驚四座,在全球泵車制造領域引起轟動,獲得全球工程機械領域如潮般的贊譽。
2008年,中聯(lián)重科成功并購意大利cifa之后,中國與意大利雙方高端泵車制造商優(yōu)勢技術資源高度融合,實現(xiàn)了泵車基礎技術領域的一系列突破。為令人艷羨的是,中聯(lián)cifa共同打造了基于歐洲高端基礎技術和設計思想的超長臂架泵車研發(fā)平臺,并成功研發(fā)了全球長碳纖維臂架80米泵車。9月28日,80米碳纖維臂架泵車在長沙成功下線。
2011年11月18日,62米碳纖維臂架泵車交付中國客戶。
中聯(lián)-cifa k62h碳纖維臂架泵車亮點
k62h泵車是cifa在2010年強力推出的一款全新泵車產(chǎn)品,該泵車是cifa先進技術的結晶,采用了全球領先的復合材料臂架技術,引領技術發(fā)展新潮流.該泵車在結構,泵送液壓和電控等方面都采用了許多的全新技術,是一款真正意義上的標志性的產(chǎn)品。
全球領先的碳纖維材料臂架技術
擁有4項國際發(fā)明專利的碳纖維材料技術應用在62米3\4\5節(jié)臂上,使整機更輕。
k-tronic智能控制技術
整機智能安全監(jiān)控系統(tǒng)。支撐穩(wěn)定性控制,根據(jù)支腿伸出情況主動控制布料裝置操作范圍。
長臂架六節(jié)臂技術
仿生學設計,臂架更靈活,有效布料高度更高,有效布料范圍更大,打開空間更小。
大排量泵送技術
高性能閉式泵送單元,成熟可靠;大理論輸送量可達180 m3/h,高流速和大泵送壓力,使得液壓效率和總體效率大大提升,有效吸料性高達92%
結構優(yōu)化設計技術
先進的設計手段進行結構優(yōu)化設計,臂架受力流暢,臂架抖動小,臂架\底架\支腿等結構件5年不開裂
先進制造工藝技術
高強度結構件焊縫100%無損探傷,采用頂級激光下料,從源頭確保板材的精度比傳統(tǒng)工藝高10倍;廣泛采用焊接機器人控制關鍵焊縫的質量
歐洲成熟的實驗和測試技術
泵送單元模擬實際工況實驗\疲勞壽命測試實驗\成套試驗(攪拌主機、攪拌筒、泵送),實際工況測試平臺。
k62h泵車碳纖維臂架優(yōu)勢
整車重量更輕
碳纖維臂架系列泵車中的經(jīng)典之作k62h,1、2、3節(jié)臂采用高強度鋼板,4、5、6節(jié)臂采用carbotech碳纖維材料,整車重量不超過53t,按照歐洲及中國技術標準,完全可以安裝在5軸底盤上。為客戶節(jié)省了底盤投資,提高了泵車通過性能和行駛安全性能。
支腿面積更小
碳纖維臂架泵車k62h,前支腿跨距11米,后支腿跨距11.9米,而德國某世界著名泵車品牌的62米泵車,前支腿跨距12.1米,后支腿跨距為12.3米,國內某品牌62米泵車支腿跨距更大。
k62h支腿占地面積更小,狹窄工地應用范圍更廣。
使用壽命更長
碳纖維臂架系列泵車進行了為嚴格的疲勞試驗測試。在歐洲工況10年使用壽命等效疲勞測試中,碳纖維臂架各項指標全部合格。嚴格的疲勞測試確保碳纖維臂架系列泵車使用壽命更長。
臂架結構更可靠
除臂架疲勞測試之外,碳纖維臂架泵車臂架進行了嚴格的腐蝕性測試、高溫和高寒溫度測試、臂架管路支撐點測試、臂架碰撞測試和臂架變形測試,所有測試全部通過。另外,碳纖維臂架泵車臂架無焊接結構,避免了傳統(tǒng)材料臂架焊接結構質量難以控制、易出現(xiàn)裂縫的頑疾,確保了臂架的堅固可靠。
混凝土管路更耐磨
由于碳纖維臂架系列泵車采用的碳纖維材料,大幅減少了臂架重量,使得62米長臂架泵車可以配置雙層管,使得管路更耐磨,應用成本更低。
臂架外觀更整潔
碳纖維臂架系列泵車,由于采用了輕型復合材料,避免了傳統(tǒng)材料臂架易生銹的問題,在長使用壽命前提下,臂架更加干凈整潔。
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