經(jīng)過(guò)技術(shù)人員和車間員工近2個(gè)月的辛勤努力，6臺(tái)中集凌宇舉升式粉罐半掛車于2012年4月23日離開(kāi)工廠，踏上了交付用戶的旅程。

　　近幾年來(lái)，隨著各地基礎(chǔ)設(shè)施的開(kāi)展，粉罐車需求量也在不斷增加。為順應(yīng)高端專用車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，有著“罐車專家”之稱的中集凌宇一直在向著更高的目標(biāo)邁進(jìn)，此次成功研發(fā)的舉升式粉罐半掛車，展示出中集凌宇不斷打造高端產(chǎn)品，引領(lǐng)粉罐車行業(yè)潮流的技術(shù)力量。

　　經(jīng)過(guò)近兩年的沉淀積累、細(xì)致調(diào)研和潛心研發(fā)，結(jié)合引進(jìn)國(guó)外同類產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，中集凌宇此次推出的首批舉升式粉罐半掛車容積為市場(chǎng)主流55方配置，罐體采用鋁合金材質(zhì)，配備全套海沃液壓系統(tǒng)。此類新型粉罐半掛車技術(shù)含量較高，主要運(yùn)載鋁粉、pta(一種化工品)等粉粒介質(zhì)。

　　舉升式粉罐半掛車作為目前行業(yè)稀缺品，在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有廣泛應(yīng)用，但是國(guó)外市場(chǎng)早已實(shí)現(xiàn)了普遍應(yīng)用，相對(duì)傳統(tǒng)粉粒物料車，功能特點(diǎn)上具有卸料速度快、物料殘余率低、使用范圍廣等主要特點(diǎn)。pta等介質(zhì)從袋裝運(yùn)輸?shù)缴⒀b運(yùn)輸及液壓裝置舉升卸料，避免了介質(zhì)的二次污染，降低了人工勞力，減少運(yùn)輸介質(zhì)的損耗，提升了工作效率，開(kāi)啟了高端物料散裝運(yùn)輸旅程。運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變，能給用戶帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，我們的研發(fā)人員算過(guò)一筆賬:袋裝運(yùn)輸人工成本20元/噸，包裝費(fèi)50元/噸，物料損耗為1%，85元/噸，袋裝運(yùn)費(fèi)50元/噸，散裝運(yùn)費(fèi)為40元/噸，這樣，每噸降低生產(chǎn)成本165元。如果用戶工廠每年pta產(chǎn)量為100萬(wàn)噸，如果全部改為散裝運(yùn)輸，那么每年節(jié)約的成本就達(dá)到1.65億元。

　　可以說(shuō)，中集凌宇舉升式粉罐半掛車的面世，對(duì)于國(guó)內(nèi)專用車產(chǎn)品的技術(shù)增值起到了先鋒作用，相信隨著國(guó)內(nèi)專用車行業(yè)的日趨成熟，越來(lái)越多的“中國(guó)造”高端專用車產(chǎn)品會(huì)走向市場(chǎng)。