與德爾福、天合、博世公司等世界排名前20的汽車零部件大鱷紛紛進(jìn)駐中國市場一樣，意大利菲亞特汽車公司（fiat）也不甘落后地加快在中國的布局。、

　　日前，菲亞特旗下企業(yè)馬涅蒂·馬瑞利（magnetimarelli）宣布，將與中國汽車零部件及系統(tǒng)制造商長春富迪裝備技術(shù)開發(fā)有限公司（下稱“富迪”）成立合資公司，在中國生產(chǎn)汽車動力系統(tǒng)的零部件，并瞄準(zhǔn)了長春的整車制造商。

　　記者從馬涅蒂·馬瑞利公司獲悉，該合資公司名為“長春馬瑞利動力系統(tǒng)零部件有限公司”，初期投資為1400萬歐元，其中馬涅蒂·馬瑞利占51%的股份，其余49%的股份由中方持有。新工廠占地4000平方米，有300多員工。

　　新公司將專門生產(chǎn)汽車的進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門體、油軌和空氣、燃油模塊等，主要為長春的整車生產(chǎn)商提供產(chǎn)品，例如一汽。預(yù)計2012年底合資公司將運營投產(chǎn)，大產(chǎn)能可達(dá)每年近170萬件進(jìn)氣歧管及近120萬件節(jié)氣門閥體。

　　自從1996年進(jìn)入中國市場以來，馬涅蒂·馬瑞利集團(tuán)已在中國建立了4家獨資或合資公司，分別位于上海、蕪湖、廣州和杭州，此次與富迪合資，是該公司首次北上布局。根據(jù)公司資料，去年，馬涅蒂·馬瑞利集團(tuán)的營業(yè)額達(dá)到59億歐元。

　　作為全球排名進(jìn)入前十的汽車企業(yè)，菲亞特對中國汽車零部件方面的推進(jìn)自然有其戰(zhàn)略意義。雖然中國汽車市場已從井噴趨向平緩，但汽車零部件產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入快速上升通道。記者從中國汽車工程學(xué)會獲悉，2010年中國汽車零部件銷售額增長約44%，達(dá)到1.644萬億元人民幣，增長強勁。未來5年，國內(nèi)零部件市場年均增速有望達(dá)到20%。

　　而業(yè)界已有預(yù)測，到2015年中國汽配行業(yè)規(guī)模產(chǎn)值有望達(dá)到2.5萬億元。值得關(guān)注的是，如此誘人的市場蛋糕并未由本土企業(yè)安享，在利潤更為可觀的中高端零部件市場，外資企業(yè)占有獨斷的地位，這也正是跨國零部件企業(yè)紛紛來華建廠的重要原因。

　　由于目前的產(chǎn)業(yè)政策對發(fā)動機、零部件合資企業(yè)沒有股比限制，跨國零部件巨頭紛紛采取在中國獨資或者控股合資的方式進(jìn)入中國市場，在某些領(lǐng)域甚至已經(jīng)占據(jù)壟斷地位。