出口基地遲遲未決企業(yè)出口數(shù)字玄妙橫生 

每月25日，是海關(guān)公布上月統(tǒng)計(jì)數(shù)字的時(shí)間。按照慣例，春節(jié)一過(guò)，記者就會(huì)從相關(guān)統(tǒng)計(jì)部門要到2005年汽車出口的詳細(xì)分類數(shù)據(jù)。但是今年，記者拿到這份數(shù)據(jù)不僅頗費(fèi)了一番周折，而且內(nèi)容還“縮了水”——往年都很詳盡的企業(yè)出口數(shù)量排名和金額排名今年卻只字未提。對(duì)于記者的疑問(wèn)，相關(guān)負(fù)責(zé)人答：“好別問(wèn)為什么，原因保密。”這更給企業(yè)出口數(shù)字蒙上一層神秘的面紗　　“幾家企業(yè)紛紛說(shuō)自己是行業(yè)內(nèi)出口名”的新聞已經(jīng)熱了一陣了，但相關(guān)部門不愿公布企業(yè)出口排名的原因肯定不止于此。記者決定要揭開(kāi)這層面紗。<br>　　費(fèi)了九牛二虎之力拿到統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)<br>　　據(jù)記者了解，目前對(duì)汽車出口數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的有以下幾個(gè)部門：海關(guān)綜合統(tǒng)計(jì)司、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部機(jī)電司、中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)。后三家均根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，而國(guó)家統(tǒng)計(jì)局是由各地方統(tǒng)計(jì)局報(bào)送的數(shù)字匯總而成。<br>　　記者先是致電海關(guān)綜合統(tǒng)計(jì)司，答說(shuō)他們不會(huì)對(duì)具體企業(yè)的出口數(shù)量和金額進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如果有需要可以登陸他們的數(shù)據(jù)網(wǎng)據(jù)稅則號(hào)自己進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，當(dāng)然前提是成為他們的會(huì)員，繳納一筆會(huì)員費(fèi)。接著，記者又相繼致電國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部機(jī)電司、中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，結(jié)果都令人失望。有的用他們的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還未完成作為搪塞，有的干脆說(shuō)無(wú)可奉告。在往年順理成章的事兒怎么今年就變得這么困難了呢？情急之下，記者向一個(gè)與上述相關(guān)部門關(guān)系甚篤的朋友求援。終于從他那里得到了據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)出的主要企業(yè)出口數(shù)量和金額，但條件是千萬(wàn)不能公開(kāi)發(fā)表，否則就將捅了“馬蜂窩”。同時(shí)，他還幫記者揭開(kāi)了面紗一角，探聽(tīng)到出口數(shù)字之所以變得如此敏感的根本原因。<br>　　出口基地懸而未決眾企業(yè)暗中角力<br>　　在2005年年初，商務(wù)部副部長(zhǎng)魏建國(guó)透露，商務(wù)部將采取有效措施，鼓勵(lì)和扶持國(guó)內(nèi)自主品牌轎車企業(yè)積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。他們計(jì)劃選擇汽車和汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)比較集中、初步能夠形成產(chǎn)業(yè)集群的地區(qū)，設(shè)立國(guó)家級(jí)的汽車和零部件出口基地，并選擇全國(guó)100家左右具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力和出口規(guī)模的汽車和汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，授以國(guó)家級(jí)的汽車和汽車零部件出口企業(yè)名稱；在金融、出口信貸等方面對(duì)國(guó)家級(jí)汽車和零部件出口企業(yè)和出口基地給予必要的支持。<br>　　去年下半年，出口基地評(píng)審小組就開(kāi)始了馬不停蹄的考察，并宣布遲在去年年底批出口基地名單將出爐。據(jù)悉，長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、北京、鄭州、上海、鹽城、臺(tái)州、煙臺(tái)、廈門、福州、廣州、重慶、蕪湖、合肥、天津、武漢、保定均成為考察對(duì)象，評(píng)審組分11個(gè)細(xì)項(xiàng)對(duì)申請(qǐng)地及其企業(yè)進(jìn)行考察，其中分值比重較大的是“去年的出口金額”、“自主品牌和技術(shù)研發(fā)能力”、“技術(shù)創(chuàng)新能力”和“區(qū)域內(nèi)自主產(chǎn)品比例”。雖然先公布的是出口基地，但基地所享受的優(yōu)惠政策也會(huì)終落實(shí)到企業(yè)頭上，這一點(diǎn)企業(yè)心知肚明，所以很多地區(qū)都是政府和企業(yè)共同爭(zhēng)取。<br>　　而且令企業(yè)更加緊張的是，原定批公布10個(gè)出口基地有可能縮減至5個(gè)。誰(shuí)是？誰(shuí)不是？不管誰(shuí)先入選，都意味著將在國(guó)際市場(chǎng)上占得先機(jī)，雖然還會(huì)有第二批、第三批公布，但不知相隔的時(shí)間是多久，全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)相當(dāng)激烈，時(shí)間就是金錢。但是批名單并未如期發(fā)布，春節(jié)都過(guò)了，仍未有音訊。2月8日，記者致電商務(wù)部機(jī)電司出口處，相關(guān)人士告訴記者：“具體數(shù)量還未確定，公布時(shí)間等待通知?！?lt;br>　　在這樣的大背景下，企業(yè)出口數(shù)量和金額排名就成為決定能否當(dāng)選的重要因素之一，上述統(tǒng)計(jì)部門皆是國(guó)家權(quán)威數(shù)據(jù)發(fā)布部門，在這個(gè)時(shí)候不管誰(shuí)發(fā)布了這些敏感的數(shù)字，都會(huì)成為“眾目所集”之處。所以，也就難怪相關(guān)部門和機(jī)構(gòu)對(duì)記者三緘其口了。<br>　　企業(yè)對(duì)外發(fā)布的出口數(shù)量與相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)結(jié)果差異巨大<br>　　企業(yè)對(duì)外發(fā)布的出口數(shù)量與相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)結(jié)果不一致的問(wèn)題記者在以前的工作中就發(fā)現(xiàn)過(guò)，相關(guān)專家也告訴記者，如果差幾十輛到幾百輛之間，這種情況基本屬于正常，可能由于統(tǒng)計(jì)誤差或企業(yè)與海關(guān)的統(tǒng)計(jì)口徑不一致，企業(yè)按已到款的訂單計(jì)算，海關(guān)是按已出關(guān)的汽車數(shù)量計(jì)算。<br>　　可是，記者將據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的結(jié)果與企業(yè)自己對(duì)外發(fā)布的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)時(shí)卻嚇了一跳，差距變成了以幾千輛計(jì)，相差一兩千輛屬于非常平常，相差三四千輛的有好幾家，甚至有一家企業(yè)自己公布的數(shù)據(jù)比海關(guān)數(shù)據(jù)多了近7000輛！ <br>　　就這種從未出現(xiàn)的情況，記者又向那位專家請(qǐng)教，他笑笑說(shuō)：“都是出口基地的事兒鬧的。”他猜測(cè)原因可能有兩個(gè)：一是企業(yè)不管汽車出關(guān)還是未出關(guān)，不管是已簽訂單還是意向訂單，不管是已付款的還是未付款的，總之全都算成出口數(shù)量；二是由于出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)起來(lái)比較繁雜，各家統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)都不完全一致，在數(shù)據(jù)共享方面法制仍不健全，所以不排除個(gè)別企業(yè)虛報(bào)數(shù)字。