新聞資訊

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  汽油車與柴油車經(jīng)濟效益使用比較

  2012-02-03

  　 1.發(fā)動機組：柴油發(fā)動機的氣缸噴發(fā)得比汽油發(fā)動機的更猛烈。柴油發(fā)動機組沒有火花塞，它靠把氣體壓縮到很高的壓力點燃燃料。因此，柴油發(fā)動機組要比汽油機更猛。鋁質(zhì)結構使發(fā)動機輕了不少，但是造價也就貴了一些。 　　2.渦輪增壓和冷熱氣自動調(diào)節(jié)機：大多數(shù)柴油機都采用渦輪增壓來提高輸出功..

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  柴油機比汽油機省油原因分析

  2012-02-03

  　摘要：發(fā)動機分為汽油機和柴油機兩大類。汽油機是依靠節(jié)氣門調(diào)節(jié)負荷的，因此汽油機負荷特性又稱節(jié)流特性；柴油機是靠改變噴油量來調(diào)節(jié)負荷的，通過噴油量變化改變混合氣成份，因此柴油機負荷特性又稱燃油調(diào)整特性。 　　正文　　發(fā)動機諸性能特性中有一個叫做負荷特性，它是指當發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定時，..

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  江南東風告訴您怎樣選擇汽油牌號

  2012-02-03

  汽油的選用，主要是選用合適的辛烷值，說的簡單一點，也就是選用汽油牌號，因為汽油牌號中的數(shù)字就表示辛烷值。汽油牌號選擇過高，會增加費用；汽油牌號選擇過低，則會使汽油機產(chǎn)生爆震、功率降低、油耗增加，嚴重時還會使汽油機損壞。汽油牌號選擇依據(jù)如下：1、根據(jù)汽車使用說明書上的要求汽車使用..

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  汽車總成系統(tǒng)所屬零部件界定范圍

  2012-02-03

  本總成（系統(tǒng)）所屬零部件范圍界定主要用于汽車整車特征認定的總成和系統(tǒng)，總成（系統(tǒng)）所屬零部件范圍界定的原則：一、功能的完整性；二、裝配階段劃分明確。同時參照標準QC/T265-2004《汽車產(chǎn)品零部件編號規(guī)則》、QC/T514-1999《轎車車身名詞術語》、GB/T4780-20..

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  選擇發(fā)動機潤滑油注意事項

  2012-02-03

  發(fā)動機潤滑油(機油)。發(fā)動機潤滑油是保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)和延緩發(fā)動機壽命的最關鍵要素。其潤滑、冷卻、清洗的三大功效是解決發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的熱量問題、部件之間的磨損問題、金屬顆粒等問題的有力武器?！　∷栽谑褂冒l(fā)動機潤滑油時不能馬虎，不要因為舍不得花小錢而付出大代價。 　　據(jù)了..

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  發(fā)動機的類型

  2012-02-03

  汽車發(fā)動機基本上采用往復活塞式內(nèi)燃機。往復活塞式內(nèi)燃機可以從不同角度進行分類。按完成一個工作循環(huán)所需要的行程數(shù)，可分為四行程發(fā)動機和二行程發(fā)動機。按發(fā)火方式的不同，可分為點燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機。汽油機為點燃式發(fā)動機，柴油機和多種燃料發(fā)動機為壓燃式發(fā)動機。按所用燃料的不同，可以..

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  江南東風告訴您 發(fā)動機的總體構造

  2012-02-03

  發(fā)動機工作原理中提到的曲軸連桿機構，只說明了將熱能如何轉(zhuǎn)化為機械能的過程。要完成這種能量轉(zhuǎn)化的任務并對發(fā)動機的工作進行有效的控制，必須使發(fā)動機的結構更加完善。各種發(fā)動機總體構造盡管有可能不同，但它們的主要結構是大體相同的。一臺完善的汽油發(fā)動機必須包括兩大機構和五個系統(tǒng)，見圖 。兩..

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  北京BJ2020越野汽車貯油杯內(nèi)的制動液越用越多

  2012-02-03

  一輛北京BJ2020 越野汽車，使用中發(fā)現(xiàn)制動總泵上貯油杯內(nèi)的制動液越用越多，并向外溢流。拆開貯油杯蓋檢查，制動液已溢到杯口邊．沿車梁上也沾滿油垢。但貯油杯的后油池制動液卻很少，幾乎見底。根據(jù)該車制動總泵的結構和功用分析：其制動系統(tǒng)裝配的是串列雙腔制動總泵，內(nèi)裝兩個活塞，第二活塞..

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  2011年重卡開局平淡,牽引車乏力自卸車略增

  2012-02-03

  據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2月，貨車產(chǎn)銷20.02萬輛和20.83萬輛，環(huán)比下降22.88%和13.04%，同比增長9.79%和22.32%；半掛牽引車產(chǎn)銷1.94萬輛和2.04萬輛，環(huán)比下降30.88%和5.98%，同比下降34.77%和25.21%；貨車非完整車輛產(chǎn)銷5..

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  中國卡車應向?qū)Ｓ密嚪较虬l(fā)展

  2012-02-03

  核心提示：國外卡車的專用化率達70%左右，而中國的卡車還是大量以貨箱形式存在，今后中國卡車在專用性方面應該加強，更加突出專業(yè)化特點，以推動專用車發(fā)展速度。另外，在信息化、物流化方面中國卡車行業(yè)與國外相比還有很長的路要走，還需要加緊追趕，提高相應技術水平2010年10月15日，20..