湖北：自動分析行駛時間，自動報警

　　自今年中旬起，湖北交警就轄區(qū)內(nèi)的高速公路上啟用智能監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以自動分析貨車的連續(xù)駕駛時長，有效查處貨車司機疲勞駕駛。

　　據(jù)了解，該系統(tǒng)監(jiān)測到貨車存在疲勞駕駛行為后，會立即自動短信報警，電子罰單會即刻發(fā)送到車主的手機，而交警也會在第一時間奔赴現(xiàn)場。

　　廣東：司機疲勞駕駛，運輸公司擔責任

　　雙十一貨運旺季臨近，廣東作為快遞大省，對貨運的管控自然更加嚴格。

　　據(jù)了解，為有效治理疲勞駕駛，廣東省將開展路面檢查、北斗監(jiān)控、企業(yè)監(jiān)管三位一體的放置辦法。

　　路面檢查和北斗監(jiān)控都是老生常談，而企業(yè)監(jiān)管一項性質如同“一超四罰”的新舉措：

　　廣東省要求各大運輸企業(yè)落實安全技術設備，嚴格把控北斗GPS監(jiān)測設備，對其公司下轄的貨車起到GPS動態(tài)監(jiān)控分管責任，一旦發(fā)生由疲勞駕駛引發(fā)的事故，企業(yè)相關責任人也要負連帶責任。

　　有關新聞報道：廣東陽江發(fā)生了一起因疲勞駕駛引發(fā)的重大事故，貨運企業(yè)的安全技術部部長已于9月被陽西縣人民檢察院批準逮捕。

　　湖南、浙江：建立防疲勞駕駛休息區(qū)

　　為了有效降低疲勞駕駛率，9月20日，湖南省高速交警局發(fā)布消息，全省首個貨車防疲勞駕駛休息區(qū)——沅陵“防疲勞駕駛停車區(qū)”日前正式啟用，該停車區(qū)可以容納100輛大貨車，過往杭瑞高速沅陵段貨車司機夜間可以免費在此停車休息，避免疲勞駕駛。

　　貨車“防疲勞駕駛停車區(qū)”夜間照明路燈全覆蓋，附近設有24小時警務站，以保證貨物和油箱的安全，同時還配有醫(yī)務室、餐廳、超市、水果店等。

　　據(jù)悉，防疲勞駕駛停車區(qū)未來將在湖南全省范圍內(nèi)普及，目前相關項目已在推進之中。

　　無獨有偶，浙江高速交警通過大數(shù)據(jù)分析，在轄區(qū)內(nèi)疲勞駕駛高發(fā)路段附近的10個收費站外廣場設置“防疲勞停車區(qū)”，作為高速服務區(qū)夜間服務能力不足的補充，供駕駛員在夜間22點至次日6點停車休息。

　　疲勞駕駛的治理

　　應從基礎設施建設開始

　　近年來，貨車司機累死、猝死的案例層出不窮，牽動著千萬卡友的心。沒有哪一位卡友愿意疲勞駕駛，反而每一位卡友都是疲勞駕駛的受害者。

　　如同治超一樣，其實每一位卡車司機都希望治理好疲勞駕駛，但治理疲勞駕駛并非只是通過監(jiān)控司機的駕駛時間和罰款扣分那么簡單：

　　“白天限行禁停，違規(guī)有拍照”“馬上到4個小時，附近沒有服務區(qū)，緊急車道停車又違規(guī)”“晚上服務區(qū)全滿，根本進不去，只能硬著頭皮開”

　　“好不容易有個車位，休息又怕丟油丟貨”

　　同樣是治理疲勞駕駛行為，湖南和浙江做的就非常到位，如果司機隨時有地方休息，不怕丟油丟貨，我想，沒有誰會愿意用自己的生命來冒險。

　　當然，卡友們也要在目前基礎設施尚未完善的條件下盡可能保持自覺，依照路線提前安排休息計劃，杜絕疲勞駕駛，不僅僅是為了防止被扣6分，更是為了自己的生命安全，為了肩頭上那份為全家人扛起的責任。